पश्चिमी एशिया युद्ध का समुद्री क्षेत्र पर प्रभाव
फंसे हुए जहाज और आपूर्ति की कमी
- पश्चिम एशिया में जारी संघर्ष के कारण होर्मुज जलडमरूमध्य के पास व्यापारिक जहाज फंसे हुए हैं, जिससे ताजे पानी और भोजन की भारी कमी हो गई है।
- भारत के जहाजरानी महानिदेशालय (DG) ने जहाज प्रबंधकों से तत्काल ईंधन की आपूर्ति की व्यवस्था करने का आग्रह किया है।
नौसेना के सुरक्षाकर्मी और सुरक्षा उपाय
- सरकार जलडमरूमध्य में मौजूद 22 जहाजों की सुरक्षित निकासी सुनिश्चित करने के लिए नौसैनिक सुरक्षा का समन्वय कर रही है।
- सभी भारतीय नाविक सुरक्षित बताए जा रहे हैं और डीजी शिपिंग तथा संबंधित एजेंसियों द्वारा उन पर कड़ी निगरानी रखी जा रही है।
आर्थिक प्रभाव और लॉजिस्टिक्स में व्यवधान
वैश्विक तेल और LNG के लिए महत्वपूर्ण होर्मुज जलडमरूमध्य से होकर गुजरने वाले जहाजरानी यातायात में बीमा लागत में वृद्धि और क्षेत्रीय खतरों के कारण भारी कमी आई है।
- माल ढुलाई और बीमा दरों में भारी वृद्धि हुई है, जिससे पूरे एशिया में कंटेनरों की संभावित कमी हो सकती है।
- यूरोप को भारतीय निर्यात के लिए अनुमानित लॉजिस्टिक्स लागत में प्रति कंटेनर 800-1500 डॉलर की वृद्धि हुई है।
सुरक्षा जोखिम और बीमा प्रीमियम
- इस क्षेत्र में जहाजों के लिए युद्ध-जोखिम बीमा प्रीमियम में तेजी से वृद्धि हुई है, जिससे VLCC टैंकरों के लिए प्रति यात्रा 0.5-1 मिलियन डॉलर की वृद्धि हुई है।
- रूट में बदलाव के कारण भारतीय शिपिंग कंपनियों को लागत में वृद्धि और बेड़े की क्षमता में 15% तक की कमी का सामना करना पड़ रहा है।
माल ढुलाई और बंदरगाह संचालन
- फंसे हुए जहाजों में लगभग 215,000 मीट्रिक टन एलएनजी, 321,288 मीट्रिक टन एलपीजी और 1.68 मिलियन मीट्रिक टन कच्चा तेल है।
- भारतीय बंदरगाहों पर जहाजों के रुकने का समय बढ़ रहा है और जहाजों के एक साथ जमा होने की संभावना भी बढ़ रही है।
मैक्रोइकॉनॉमिक अनुमान
- लंबे समय तक चलने वाले संघर्ष के परिणामस्वरूप भारत के आयात बिल में प्रतिवर्ष 30,000-50,000 करोड़ रुपये की अतिरिक्त वृद्धि हो सकती है।
- इससे व्यापार घाटा 10 अरब डॉलर तक बढ़ सकता है और थोक मूल्य सूचकांक पर भी असर पड़ सकता है।
DG शिपिंग के आकलन से संकेत मिलता है कि यदि संघर्ष बढ़ता है तो भारत को ऊर्जा क्षेत्र में गंभीर झटके लग सकते हैं।
