2047 तक जहाज निर्माण में आत्मनिर्भरता के लिए भारत का दृष्टिकोण
भारत का लक्ष्य जहाज निर्माण में आत्मनिर्भरता हासिल करना और 2047 तक इस क्षेत्र में शीर्ष पांच देशों में से एक बनना है। विदेशी शिपिंग फर्मों पर निर्भरता कम करने और सालाना अनुमानित 4-5 ट्रिलियन रुपये बचाने के लिए घरेलू बेड़े को बढ़ाने पर ध्यान केंद्रित किया जा रहा है।
वित्तीय प्रतिबद्धताएँ और निवेश
- सरकार भारत समुद्री सप्ताह 2025 (IMW 2025) में 10 ट्रिलियन रुपये के समझौता ज्ञापनों पर हस्ताक्षर करने की योजना बना रही है।
- जहाज निर्माण क्षेत्र को विशेष रूप से 1.55 ट्रिलियन रुपये आवंटित किए जाएंगे।
- व्यापक दृष्टिकोण में 80 ट्रिलियन रुपये का निवेश शामिल है, जिसका लक्ष्य 15 मिलियन नौकरियां सृजित करना और हरित शिपिंग को बढ़ावा देना है।
- नियोजित 80 ट्रिलियन रुपये में से लगभग 54 ट्रिलियन रुपये स्वदेशी जहाज निर्माण और शिपिंग क्षमताओं के विकास के लिए समर्पित होंगे।
प्रगति और भविष्य की योजनाएँ
- पिछले 11 वर्षों में भारत की बंदरगाह क्षमता दोगुनी होकर 1,350 MTPA से 2,700 MTPA हो गयी है।
- भारतीय बंदरगाहों पर कार्गो हैंडलिंग 976 MTPA से बढ़कर 1,640 MTPA हो गई।
- तटीय शिपिंग कार्गो में 77% की वृद्धि हुई, जबकि अंतर्देशीय जलमार्ग कार्गो में उल्लेखनीय वृद्धि हुई।
- 2047 तक भारत का लक्ष्य बंदरगाह क्षमता को चौगुना बढ़ाकर 10,000 MTPA करना तथा क्रूज पर्यटन को बढ़ावा देना है।
बुनियादी ढांचा विकास संबंधी पहलें
- समुद्री क्षेत्र के लिए बजट 40 मिलियन डॉलर से बढ़कर 230 मिलियन डॉलर हो गया है।
- महत्वपूर्ण परियोजनाओं में 10 बिलियन डॉलर की वधावन बंदरगाह और 5 बिलियन डॉलर की ग्रेट निकोबार परियोजना शामिल है।
- सागरमाला परियोजना का लक्ष्य मार्च 2026 तक 70 बिलियन डॉलर की 839 परियोजनाओं को पूरा करना है, जिनमें से 272 परियोजनाएं पहले ही पूरी हो चुकी हैं।
- कोचीन शिपयार्ड में भारत के सबसे बड़े गोदी के विकास में 200 मिलियन डॉलर का निवेश शामिल है।
भारत समुद्री सप्ताह 2025 अवलोकन
- IMW के चौथे संस्करण में 85 देशों के 100,000 प्रतिनिधि भाग ले रहे हैं, जिनमें 11 वैश्विक मंत्री और पांच भारतीय मुख्यमंत्री शामिल हैं।
- इस कार्यक्रम में 400 से अधिक प्रदर्शक अपनी प्रौद्योगिकियों का प्रदर्शन कर रहे हैं।
