भारत के विमानन क्षेत्र में मुद्दे
दिल्ली हवाई अड्डे पर ड्यूटी से बाहर एयर इंडिया एक्सप्रेस के एक पायलट से जुड़ी हालिया घटना भारत के विमानन क्षेत्र में व्यापक प्रणालीगत मुद्दों को उजागर करती है।
यात्री शिकायतें
- 2021 और पिछले साल अक्टूबर के बीच, 36,500 से अधिक यात्री शिकायतें दर्ज की गईं।
- हालांकि कर्मचारियों के व्यवहार के बारे में शिकायतें एक छोटा हिस्सा हैं, लेकिन वे अक्सर देरी या रद्द होने जैसी बाधाओं के दौरान सामने आती हैं।
- यात्रियों की संख्या में कमी आने पर भी यात्री शिकायत दर में वृद्धि हुई है, जो मात्र भीड़भाड़ से परे असंतोष का संकेत देती है।
शिकायतों के कारण
- प्रमुख शिकायतों में उड़ान में व्यवधान, धन वापसी और सामान संबंधी समस्याएं शामिल हैं।
- मानसून और सर्दियों के मौसम में पहले की बाधाओं के कारण होने वाली "प्रतिक्रियात्मक" देरी आम बात है।
परिचालन संबंधी चुनौतियाँ
- फ्रंटलाइन स्टाफ दबाव में है, क्योंकि पायलट, केबिन क्रू और ग्राउंड कर्मी यात्रियों के साथ अंतिम संपर्क सूत्र के रूप में कार्य करते हैं।
- हालांकि एयरलाइन में रोजगार बढ़ा है, लेकिन यात्रियों की अधिक संख्या और सख्त समय-सारणी के कारण गलतियों की गुंजाइश बहुत कम रह जाती है।
नियामक और आर्थिक दबाव
- नए फ्लाइट ड्यूटी टाइम लिमिटेशन (FDTL) नियमों के तहत सुरक्षा बढ़ाने के लिए उदार ड्यूटी रोस्टर और आराम की अवधि अनिवार्य की गई है।
- इन नियमों को लागू करने से उड़ानों को रद्द करना पड़ा है क्योंकि एयरलाइंस को अपने शेड्यूल में बदलाव करना पड़ा है।
- उड़ानों के रद्द होने और देरी के कारण यात्रियों को मुआवजा देने पर एयरलाइंस ने अक्टूबर में ₹2.51 करोड़ खर्च किए।
सिफारिशों
- शिकायतों को बंद करने से अंतर्निहित प्रणालीगत समस्याओं का समाधान नहीं होता है।
- एयरलाइंस को सेवा की गुणवत्ता, श्रम स्थितियों और परिचालन लचीलेपन को आवश्यक बुनियादी ढांचे के रूप में मानना चाहिए।
