भारत में जहाज निर्माण: चुनौतियाँ और अवसर
भारत में पोत निर्माण का इतिहास और वर्तमान स्थिति एक विरोधाभासी परिदृश्य को प्रकट करती है। भारत की ऐतिहासिक समुद्री उपलब्धियों और इसकी विशाल श्रम शक्ति के बावजूद, वैश्विक पोत निर्माण में देश की उपस्थिति न्यूनतम है।
पृष्ठभूमि
- भारत में लगभग 61 शिपयार्ड हैं, लेकिन उनमें से केवल 8 ही महत्वपूर्ण हैं।
- श्रम-प्रधान होने के बावजूद जहाज निर्माण उद्योग को ऐतिहासिक रूप से अपर्याप्त सरकारी सहायता प्राप्त हुई है।
- 1972 में इंदिरा गांधी ने कोचीन शिपयार्ड की स्थापना की, जो उस समय एक महत्वपूर्ण कदम था।
- जहाज निर्माण में भविष्य का अगुआ बनने वाले दक्षिण कोरिया ने एक समय कोचीन शिपयार्ड से सीखने की इच्छा जताई थी।
वर्तमान चुनौतियाँ
- भारत के विदेशी व्यापार शिपिंग में देश की भागीदारी 1987 के 41% से घटकर 2023 में 5% रह गई है।
- भारत माल ढुलाई के लिए विदेशी जहाज मालिकों को सालाना ₹6 ट्रिलियन का भुगतान करता है, जो उसके रक्षा बजट के बराबर है।
- देश के आर्थिक आकार को देखते हुए राष्ट्रीय बेड़ा पर्याप्त बड़ा नहीं है।
सरकारी पहल
- केंद्रीय मंत्रिमंडल ने जहाज निर्माण उद्योग को बढ़ावा देने के लिए 70,000 करोड़ रुपये की योजना को मंजूरी दी है।
- योजना के प्रमुख घटकों में शामिल हैं:
- ₹25,000 करोड़ की पोत निर्माण वित्त योजना।
- कम लागत वाले वित्तपोषण के लिए ₹25,000 करोड़ का समुद्री विकास कोष।
- जहाज निर्माण विकास क्लस्टरों के लिए 20,000 करोड़ रुपये का कोष।
- ऋण जोखिम कवरेज और क्षमता विकास के लिए एक शीर्ष निकाय स्थापित किया जाएगा।
चिंताएँ और सिफारिशें
- जहाज निर्माण में 40% स्थानीय सामग्री के उपयोग की प्रस्तावित आवश्यकता गुणवत्ता और प्रतिस्पर्धात्मकता में बाधा उत्पन्न कर सकती है।
- स्थानीय उद्यमियों को मूल्य श्रृंखला में शामिल होने के लिए प्रोत्साहित करना सतत विकास के लिए महत्वपूर्ण है।
- यदि सब्सिडी को अपरिभाषित स्थानीय सामग्री मीट्रिक से जोड़ा जाता है तो अनुचित लाभ की प्रवृत्ति (rent-seeking) का जोखिम है।
- नौकरशाही बाधाओं से बचने के लिए सब्सिडी वितरण को स्थानीय सामग्री की परिभाषाओं से अलग रखने की सलाह दी जाती है।
भारत में पोत निर्माण क्षेत्र को अंतर्राष्ट्रीय प्रतिस्पर्धा पर विजय पाने और आत्मनिर्भरता प्राप्त करने के लिए रणनीतिक उपायों की आवश्यकता है। इन पहलों की सफलता गुणवत्ता, स्थानीय सामग्री और सुव्यवस्थित सब्सिडी प्रक्रियाओं के बीच संतुलन पर निर्भर करेगी।
