रेलवे क्षेत्र में निवेश मॉडल का परिचय

रेल मंत्रालय निवेश को बढ़ावा देने के लिए हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (HAM) जैसे मॉडल को अपनाने पर विचार कर रहा है, विशेष रूप से रियायत आधारित परियोजना बोली पर ध्यान केंद्रित करते हुए।

हाइब्रिड एन्युइटी मॉडल (HAM) का विवरण

• HAM को राजमार्ग क्षेत्र में व्यापक मान्यता प्राप्त है, जिसका नेतृत्व भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) करता है।
• इस मॉडल के अंतर्गत:
  1. परियोजना लागत का 40% प्राधिकरण द्वारा अग्रिम भुगतान किया जाता है।
  2. शेष 60% राशि समय के साथ वार्षिकी के रूप में वितरित की जाती है।
  3. रखरखाव के दौरान परियोजनाएं हस्तांतरणीय परिसंपत्तियां बन जाती हैं।

HAM के लाभ

• यह एक जोखिम मुक्त सार्वजनिक-निजी भागीदारी (PPP) मॉडल है जो अधिक परियोजनाओं के क्रियान्वयन को सक्षम बनाता है।
• 15-20 वर्षों में भुगतान वितरित करने से निविदा एजेंसियों को वित्तीय लचीलापन मिलता है।

रेलवे में HAM लागू करने की चुनौतियाँ

• भारतीय रेलवे की जटिल परियोजना प्रकृति के कारण राजमार्गों की तुलना में एचएएम को अपनाना कठिन है।
• सुरक्षा संबंधी चिंताओं के कारण रखरखाव का कार्य निजी संस्थाओं को सौंपने में हिचकिचाहट होती है।
• सरकारी संसाधनों की कमी के बारे में गलत धारणाएं निर्णय लेने को प्रभावित करती हैं।

वर्तमान और भविष्य की योजनाएँ

• मंत्रालय एचएएम के लिए उपयुक्त संभावित परियोजनाओं की पहचान कर रहा है।
• केंद्रीय रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव ने कहा कि चुनौतियों के बावजूद बड़े पैमाने पर क्षमता विस्तार पर जोर दिया जा रहा है।

वित्तीय पहलू

• भारतीय रेलवे का पूंजीगत व्यय काफी महत्वपूर्ण है, जिसके लिए 2025-26 तक 2.52 ट्रिलियन रुपये आवंटित किए गए हैं।
• सितंबर तक बजट का 1.42 ट्रिलियन (56%) हिस्सा पहले ही उपयोग किया जा चुका था।

आँकड़े और रुझान

• वित्त वर्ष 2021 से वित्त वर्ष 2024 तक आवंटित राजमार्ग परियोजनाओं में से 55% के लिए HAM का योगदान था, जिसमें 374 परियोजनाएं 16,000 किलोमीटर को कवर करती थीं और बोली परियोजना लागत 4.03 ट्रिलियन रुपये से अधिक थी।