दुबई में फंसे माल के लिए बीमा दावा

पश्चिम एशिया में हालिया संघर्षों के कारण, एमिरेट्स एयरलाइन के माध्यम से यूरोप भेजा जाने वाला माल दुबई में फंसा हुआ है क्योंकि आगे की उड़ानें रद्द कर दी गई हैं।

बीमा कवरेज

• माल का बीमा निम्न प्रकार से किया गया है:
  1. संस्थान कार्गो खंड (सभी जोखिम)
  2. संस्थान युद्ध खंड
  3. संस्थान हड़ताल, दंगे और नागरिक अशांति संबंधी धाराएँ

हालांकि, तीनों मानक संस्थान खंड सेट विलंब के कारण होने वाले नुकसान को कवर नहीं करते हैं , भले ही विलंब किसी बीमित जोखिम जैसे युद्ध के कारण हो। इसलिए, विलंब के कारण होने वाली क्षति कवर नहीं हो सकती है।

माल को सुरक्षित रखने के लिए किए गए खर्चों, जैसे कि कोल्ड स्टोरेज या आपातकालीन स्थिति में उसकी देखभाल, के लिए प्रतिपूर्ति संभव हो सकती है। इन खर्चों के लिए दावा करने हेतु संरक्षण खर्चों का सावधानीपूर्वक दस्तावेजीकरण करने की सलाह दी जाती है।

निर्यात प्रोत्साहन मिशन योजनाओं के लिए पात्रता

विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT) ने हाल ही में निर्यात प्रोत्साहन मिशन (EPM) के तहत कई योजनाओं की घोषणा की है।

योजना पात्रता

• अधिकांश योजनाएं लघु एवं मध्यम उद्यमों (MSME) और निर्यात प्रोत्साहन संगठनों को लक्षित करती हैं।
• तीन सितारा निर्यात गृह मान्यता धारक, जो लघु एवं मध्यम उद्यम (MSME) नहीं हैं, आमतौर पर पात्र नहीं होते हैं।
• बड़े निर्यातकों को निम्नलिखित पहलों के माध्यम से अप्रत्यक्ष रूप से लाभ मिल सकता है:
  1. व्यापार खुफिया एवं सुविधा के लिए एकीकृत समर्थन (INSIGHT)
  2. लॉजिस्टिक्स, ओवरसीज वेयरहाउसिंग और फुलफिलमेंट (FLOW) की सुविधा प्रदान करना
  3. माल ढुलाई और परिवहन के लिए लॉजिस्टिक्स हस्तक्षेप (LIFT)

DEEC लाभ पर सर्वोच्च न्यायालय का निर्णय

हाल ही में दिए गए एक फैसले [(2026) 40 सेंटैक्स 60 (SC)] में, सुप्रीम कोर्ट ने फैसला सुनाया कि करदाता DEEC लाभों का हकदार नहीं है यदि अग्रिम लाइसेंस माल को गोदाम से शुल्क मुक्त निकासी से पहले समाप्त हो गया था, भले ही आयातक को हस्तांतरित करते समय लाइसेंस वैध था।

मामले के मुख्य बिंदु

• जनवरी 2000 में आयात किया गया था और दिसंबर 2000 में मंजूरी मांगी गई थी।
• एचबीपी 2000-01 के पैरा 4.15(C) में इस बात पर जोर दिया गया है कि लाइसेंस की वैधता आपूर्ति करने वाले देश से शिपमेंट की तारीख पर आधारित होनी चाहिए।
• सीमा शुल्क अधिनियम, 1962 की धारा 15 और 68 का उपयोग माल निकासी के समय शुल्क दर निर्धारित करने के लिए किया गया था, लेकिन शिपमेंट की तारीख पर विचार को नजरअंदाज कर दिया गया था।
• HBP 2023 के पैरा 2.17(A), 2.18(A), 2.19 और 11.11 तथा FTP 2023 के पैरा 2.12 के अनुसार समान नियामक स्थितियाँ जारी रहेंगी।