ऊर्जा दक्षता ब्यूरो (BEE) संशोधित ईंधन-दक्षता मानदंड
परिचय
BEE ने जून 2024 से प्रभावी अपने ईंधन दक्षता मानदंडों के मसौदे को संशोधित किया है, जिसमें छोटी कारों के लिए राहत और फ्लेक्स-फ्यूल और मजबूत हाइब्रिड वाहनों के लिए प्रोत्साहन की पेशकश की गई है।
पृष्ठभूमि
- मारुति सुजुकी ने CAFE-3 और CAFE-4 मानदंडों के तहत छोटी कारों के लिए विशेष राहत का अनुरोध किया।
- टाटा मोटर्स और महिंद्रा एंड महिंद्रा जैसे अन्य निर्माताओं का विरोध।
- सीएएफई मानदंडों में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के लिए ग्राम/किमी में लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं।
संशोधित मसौदे की मुख्य विशेषताएं
- छोटी कारों का वर्गीकरण: 909 किलोग्राम तक वजन, ≤ 1,200 सीसी से कम इंजन क्षमता और ≤ 4,000 मिमी से कम लंबाई वाली छोटी कारों के लिए पहली बार अलग वर्गीकरण किया गया है।
- छोटी कारों के लिए विशेष उपचार:
- घोषित उत्सर्जन में 3 ग्राम/किमी की अतिरिक्त कमी के लिए पात्र।
- संचयी कमी को 9 ग्राम/किमी CO₂ पर सीमित किया गया।
वॉल्यूम अवमूल्यन कारक
- बेड़े कार्बन-डाइऑक्साइड गणना के लिए गुणक।
- EVs के लिए कारक तीन पर बनाए रखा गया, मजबूत हाइब्रिड के लिए दो पर, जिससे मारुति सुजुकी और टोयोटा जैसी कंपनियों को लाभ हुआ।
कार्बन तटस्थता कारक (CNF)
- स्वच्छ ईंधन या हाइब्रिड प्रौद्योगिकी का उपयोग करने वाले वाहनों के लिए शुरू किया गया।
- छूट:
- E20-E30 पेट्रोल: 8%
- सीएनजी: 5% या अधिक
- फ्लेक्स-फ्यूल इथेनॉल और मजबूत हाइब्रिड: 22.3%
कार्यान्वयन और प्रतिक्रिया
हितधारकों के पास मसौदा मानदंडों पर प्रतिक्रिया देने के लिए 21 दिन का समय है। प्रमुख कार निर्माताओं की ओर से तत्काल कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है।
निष्कर्ष
- मजबूत संकरों के लिए पूर्ण मात्रा अवमूल्यन कारक 2 को बरकरार रखा गया।
- फ्लेक्स-फ्यूल और मजबूत हाइब्रिड कारों को सीएनएफ के तहत 22.3% कम CO2 प्राप्त होती है।