विमानन क्षेत्र में व्यवधानों का अवलोकन

हाल ही में भारतीय विमानन क्षेत्र में उत्पन्न व्यवधान विशेषकर इंडिगो द्वारा बड़ी संख्या में उड़ान रद्द ने संकेत दिया है कि पायलट थकान और विश्राम प्रबंधन अब विमानन सुरक्षा के केंद्र में है। नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) द्वारा जारी नए थकान-निवारण और विश्राम नियमों ने एयरलाइनों के परिचालन ढाँचे में मानव शारीरिक सीमाओं को प्राथमिकता दी है।

उड़ान रद्द होने के कारण

• उड़ानें रद्द होने का मुख्य कारण इंडिगो की समय-सारिणी में अंतराल और चालक दल नियोजन संबंधी समस्याएं हैं, न कि नए DGCA नियम।

DGCA के नए थकान और विश्राम मानदंड

• साप्ताहिक विश्राम अवधि: 36 घंटे से बढ़ाकर 48 घंटे कर दी गई।
• रात्रि लैंडिंग: प्रति पायलट छह लैंडिंग से घटाकर दो लैंडिंग कर दी गई।
• रात्रि ड्यूटी की परिभाषा: जैविक रूप से अनुपयुक्त घंटों में उड़ान को प्रतिबंधित करने के लिए इसका विस्तार किया गया।
• अतिरिक्त विनियम:
  • लगातार रात्रि ड्यूटी पर सीमाएं।
  • अनिवार्य थकान जोखिम रिपोर्टिंग.
  • रोस्टर निरीक्षण में वृद्धि।
  • विनियमित संक्रमण समयसीमा.

वैश्विक प्रथाएँ और निहितार्थ

ये अद्यतन अमेरिका और यूरोप की वैश्विक प्रथाओं के अनुरूप हैं, जहां ड्यूटी के घंटों और अनिवार्य आराम के नियमों से थकान संबंधी घटनाओं में कमी आई है।

विमानन में शारीरिक चुनौतियाँ

• विशिष्ट तनावों में निम्न वायुमंडलीय दबाव, तापमान और त्वरण के प्रभाव शामिल हैं।
• पायलट विभिन्न समय क्षेत्रों में काम करते हैं, जिससे सर्कैडियन लय, मेलाटोनिन स्राव, नींद प्रभावित होती है, तथा नींद संबंधी ऋण की स्थिति उत्पन्न होती है।

थकान के शारीरिक प्रभाव

• तत्काल प्रभाव: धीमी प्रतिक्रिया समय, निर्णय क्षमता में कमी, तथा बीच-बीच में सूक्ष्म निद्रा।
• दीर्घकालिक प्रभाव: उच्च रक्तचाप, चयापचय संबंधी गड़बड़ी और हृदय रोग का जोखिम।

व्यापक व्यावसायिक जोखिम

DGCA के ये नियम मानव शरीर विज्ञान पर ज़ोर देने के लिए सराहनीय हैं। हालाँकि, थकान का जोखिम केवल विमानन तक ही सीमित नहीं है, बल्कि स्वास्थ्य सेवा, परिवहन और मीडिया जैसे विभिन्न क्षेत्रों में भी मौजूद है जहाँ परिचालन जोखिम अभी भी कम विनियमित हैं।

निष्कर्ष

DGCA के नियम यह सुनिश्चित करते हैं कि सुरक्षा को व्यावसायिक हितों के ऊपर रखा जाए, और पायलटों की जैविक सीमाओं का सम्मान किया जाए।