नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (DGCA) ने भारतीय विमानन क्षेत्र का पहला व्यापक ऑडिट किया, जिसमें गंभीर सुरक्षा मुद्दों पर प्रकाश डाला गया। इनमें विमान के टायर घिस जाना, बार-बार तकनीकी खराबी आना, ग्राउंड उपकरण का ठीक से काम न करना और सिमुलेटर का सही से मिलान न होना शामिल है।
लेखापरीक्षा के प्रमुख निष्कर्ष
- विमान घिसे हुए टायरों और अनसुलझे तकनीकी समस्याओं के साथ संचालित हो रहे थे, जो अप्रभावी निगरानी का संकेत है।
- मेंटेनेंस संबंधी चूकों में विमान मेंटेनेंस इंजीनियरों द्वारा कार्य संबंधी आदेशों का पालन करने में विफलता, अनुपयुक्त थ्रस्ट रिवर्सर प्रणालियां तथा सुरक्षा सावधानियों की उपेक्षा शामिल थी।
- यात्री सुरक्षा के मुद्दों में अनुचित तरीके से जीवन रक्षक जैकेट और क्षतिग्रस्त विंगलेट टेप शामिल थे।
- कुछ हवाई अड्डों पर रनवे चिह्नों का धुंधला होना तथा आसपास की इमारतों के बारे में पुराना डेटा; टैक्सीवे प्रकाश व्यवस्था का खराब होना।
- प्रतिबंधित हवाईअड्डा क्षेत्रों में वाहनों में उचित गति नियंत्रण का अभाव था।
- प्रशिक्षण सिमुलेटर पुराने सॉफ्टवेयर के साथ पाए गए, जो विमान की विशेषताओं से मेल नहीं खाते थे।
कार्रवाई और सिफ़ारिशें
- DGCA ने सात दिनों के भीतर सुधारात्मक कार्रवाई के लिए एक परिपत्र जारी किया, जिसका उद्देश्य प्रणालीगत खतरों का पता लगाने के लिए क्रॉस-डोमेन ऑडिट जारी रखना है।
- यह ऑडिट विमानन क्षेत्र का "360 डिग्री मूल्यांकन" प्रस्तुत करता है, जिसमें एयरलाइंस, हवाई अड्डे, MROs, प्रशिक्षण संस्थान और ग्राउंड-हैंडलिंग एजेंसियां शामिल हैं।
- संस्थाओं को मूल कारणों और कार्यान्वयन की रणनीतियों के साथ सुधारात्मक कार्य योजना प्रस्तुत करना आवश्यक है।
- अनुपालन न करने पर परिचालन प्रतिबंध और वित्तीय जुर्माना सहित दंड लगाया जा सकता है।
प्रभाव और भावी कदम
- इस लेखापरीक्षा का उद्देश्य नई लेखापरीक्षा व्यवस्था के अंतर्गत व्यापक निरीक्षणों के साथ वार्षिक निगरानी को पूरक बनाना है, जिसे "एक महत्वपूर्ण प्रतिमान बदलाव" कहा गया है।
- निष्कर्षों को गंभीरता के आधार पर वर्गीकृत किया जाएगा तथा गंभीर मुद्दों पर तत्काल ध्यान देने की आवश्यकता होगी।
निष्कर्ष
अपनी तरह के इस पहले ऑडिट का उद्देश्य भारत के विमानन क्षेत्र में व्यापक निगरानी और बेहतर सुरक्षा मानकों का निर्माण करना है, जो एकीकृत और कठोर सुरक्षा जांच की दिशा में बदलाव को दर्शाता है।