इस्पात निर्माण में हरित हाइड्रोजन
भारत में इस्पात निर्माण के लिए हरित हाइड्रोजन का उत्पादन वर्तमान में महंगा है और इसकी लागत पारंपरिक तरीकों की तुलना में लगभग दोगुनी है। हालाँकि, EY इंडिया के अनुसार, अर्थव्यवस्थाओं के आकार और तकनीकी प्रगति के कारण 2030 तक लागत में उल्लेखनीय कमी आने की उम्मीद है।
हरित इस्पात में ट्रांजीशन की चुनौतियाँ
- उच्च लागत: ग्रीन हाइड्रोजन की कीमत लगभग 4-5 डॉलर प्रति किलोग्राम है, जिससे सब्सिडी या कार्बन मूल्य निर्धारण के बिना निम्न-कार्बन विधियां आर्थिक रूप से अव्यवहारिक हो जाती हैं।
- बुनियादी ढांचे में अंतराल:
- अपर्याप्त हाइड्रोजन भंडारण और वितरण नेटवर्क।
- कमज़ोर स्क्रैप संग्रहण प्रणाली।
- प्राकृतिक गैस पाइपलाइनों की कमी।
प्रौद्योगिकीय प्रगति
राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन और अन्य प्रोत्साहन हाइड्रोजन आधारित डायरेक्ट रिड्यूस्ड आयरन (DRI), इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस (EAF), बायोचार उपयोग और कार्बन कैप्चर, यूटिलाइजेशन और स्टोरेज (CCUS) प्रौद्योगिकियों को अपनाने को बढ़ावा दे रहे हैं।
स्टील डीकार्बोनाइजेशन रोडमैप
ये प्रौद्योगिकियां भारत के इस्पात डीकार्बोनाइजेशन रोडमैप का हिस्सा हैं, जिसका लक्ष्य ऊर्जा सुरक्षा और औद्योगिक प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करते हुए 2070 तक इस्पात क्षेत्र में शुद्ध-शून्य उत्सर्जन करना है।
बाजार का दबाव और मानसिकता की जड़ता
कंपनियां अक्सर महंगी, अपरिचित प्रौद्योगिकियों को अपनाने में हिचकिचाती हैं, जब तक कि उन पर यूरोपीय संघ के कार्बन सीमा समायोजन तंत्र (CBAM) जैसी बाहरी ताकतों और राष्ट्रीय हरित हाइड्रोजन मिशन जैसी आंतरिक नीति समर्थन का प्रभाव न पड़े।
निकट-अवधि के कदम के रूप में आंशिक प्रतिस्थापन
विशेषज्ञों का सुझाव है कि मौजूदा भट्टियों में कोयले या जीवाश्म ईंधन के स्थान पर आंशिक रूप से हरित हाइड्रोजन का उपयोग करने से, सम्पूर्ण बुनियादी ढांचे में बदलाव की आवश्यकता के बिना, निकट भविष्य में कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन में 20-30% की कमी हो सकती है।