भारत की E20 इथेनॉल ईंधन पहल
भारत E20 पेट्रोल को बढ़ावा देने की अपनी पहल को आगे बढ़ा रहा है, जिसमें 20 प्रतिशत इथेनॉल-मिश्रित ईंधन किया जाना है। इसका लक्ष्य E27 की ओर बढ़ना है। इस कदम को एक महत्वपूर्ण हरित परिवर्तन के रूप में देखा जा रहा है। हालाँकि, यह कम माइलेज और संभावित इंजन क्षति की चिंताओं के कारण, विशेष रूप से पुराने वाहनों के मालिकों के लिए चुनौतियाँ प्रस्तुत करता है।
कार मालिकों के लिए चुनौतियाँ
- विशेषकर पुराने मॉडल वाले कार मालिक इथेनॉल मिश्रण में वृद्धि के नकारात्मक प्रभावों, जैसे- माइलेज में कमी और इंजन को संभावित क्षति के बारे में चिंता व्यक्त करते हैं।
- इस ईंधन परिवर्तन में उपभोक्ताओं के लिए जागरूकता और विकल्प की कमी है।
ब्राज़ील का इथेनॉल ईंधन मॉडल
ब्राज़ील भारत के लिए एक संभावित मॉडल के रूप में कार्य करता है, जिसने 1970 के दशक से तेल बाज़ार की अनिश्चितताओं के जवाब में एक सफल इथेनॉल कार्यक्रम विकसित किया है। इसकी प्रमुख विशेषताएँ इस प्रकार हैं:
- फ्लेक्स-फ्यूल वाहन: ऐसी कारें जो इथेनॉल या पेट्रोल पर चल सकती हैं, जिससे उपभोक्ताओं को सस्ता विकल्प चुनने की सुविधा मिलती है।
- सरकारी आदेश: इथेनॉल के उपयोग को बढ़ावा देने के लिए मजबूत नीतियां और मूल्य प्रोत्साहन।
- उपभोक्ताओं की जागरूकता: जनता को इथेनॉल ईंधन के लाभों और विकल्पों के बारे में सूचित करने का प्रयास।
भारत का दृष्टिकोण और तुलना
भारत ने अभी तक ब्राजील की तरह फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों को लागू नहीं किया है, जिसके कारण कई समस्याएं उत्पन्न हो रही हैं:
- चिंता यह है कि E20 ईंधन नियमित आंतरिक दहन इंजन वाले वाहनों को नुकसान पहुंचा सकता है। यह विशेष रूप से 2023 से पुराने वाहनों के लिए चिंताजनक है।
- पेट्रोल पंपों पर इथेनॉल मिश्रण के स्तर के संबंध में पारदर्शिता का अभाव।
- ब्राजील में शुद्ध गैसोलीन की तुलना में उच्च इथेनॉल मिश्रण कम कीमत पर उपलब्ध नहीं है।
तकनीकी चिंताएँ और विशेषज्ञ राय
- उच्च इथेनॉल मिश्रण, जैसे कि 10 प्रतिशत से अधिक, उन इंजनों में समस्याएं पैदा कर सकते हैं जो इसके लिए नहीं बनाये गये हैं। इनमें ठण्डे मौसम में स्टार्ट करने में कठिनाई और अधिक जल सामग्री के कारण जंग लगना शामिल है।
- एक तकनीकी विशेषज्ञ ने गैर-अनुपालन वाले वाहनों पर मिश्रित ईंधन के दीर्घकालिक प्रभाव पर निर्णायक अध्ययन के अभाव का उल्लेख किया। हालांकि, इंजन के भागों को संभावित नुकसान की बात स्वीकार की गई है।
हालिया घटनाक्रम
- हाल ही में, भारत ने 20 प्रतिशत इथेनॉल मिश्रण का लक्ष्य हासिल कर लिया है, जो मूल लक्ष्य से पांच वर्ष पहले है।
- पेट्रोलियम एवं प्राकृतिक गैस मंत्रालय का दावा है कि पुरानी कारों पर E20 ईंधन के प्रभाव के बारे में चिंताएं "काफी हद तक निराधार" हैं।
- मंत्रालय ने E20 के उपयोग से ईंधन की अर्थव्यवस्था में मामूली कमी को स्वीकार किया है।
निष्कर्षतः हालाँकि भारत E20 पेट्रोल के साथ पर्यावरण अनुकूल छलांग लगाने का लक्ष्य रखता है, लेकिन इस बदलाव के सामने वैसी ही चुनौतियाँ हैं जैसी कभी ब्राज़ील के सामने थीं। ब्राज़ील के मॉडल से सीख लेकर इन समस्याओं को कम करने में मदद मिल सकती है, जिससे उपभोक्ताओं के लिए यह बदलाव आसान हो जाएगा।