भारत के अंतर्देशीय जलमार्गों का पुनरुद्धार
कभी परिवहन के लिए महत्वपूर्ण रहीं भारत की नदियों को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी की सरकार के तहत भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) द्वारा पुनर्जीवित किया जा रहा है। इस पहल का उद्देश्य नदियों को महज वादों से आगे बढ़कर कुशल परिवहन माध्यमों में बदलना है।
वर्तमान राज्य और सरकारी पहलें
- भारत में 14,500 किलोमीटर से अधिक नौगम्य जलमार्ग हैं, जिनमें से 111 को राष्ट्रीय जलमार्ग घोषित किया गया है, जो 2014 में पांच की तुलना में उल्लेखनीय वृद्धि है।
- परिचालन जलमार्गों की संख्या बढ़कर 32 हो गई है।
- कार्गो आवागमन 2013-14 के 18 मिलियन टन से बढ़कर 2024-25 में 145 मिलियन टन हो गया तथा 2030 तक 200 मिलियन टन तक पहुंचने की उम्मीद है।
प्रमुख परियोजनाएँ और विकास
- विश्व बैंक द्वारा समर्थित, जल मार्ग विकास परियोजना गंगा नदी के आर्थिक महत्व को बढ़ाती है।
- पूर्वी जलमार्ग ग्रिड कनेक्टिविटी निर्बाध परिवहन के लिए गंगा, ब्रह्मपुत्र और बराक नदियों को जोड़ती है।
- रो-रो और रो-पैक्स सेवाएं असम, केरल, बिहार और पश्चिम बंगाल में कुशल परिवहन प्रदान करती हैं।
तकनीकी और बुनियादी ढांचे में सुधार
- जल समृद्धि पोर्टल और नौदर्शिका नदी यातायात प्रणाली रसद को अनुकूलित करती है।
- 13 जलमार्गों पर 25 परिभ्रमण के साथ नदी पर्यटन बढ़ रहा है, जो विलासिता और स्थिरता को बढ़ावा दे रहा है।
- नर्मदा, यमुना और जम्मू एवं कश्मीर की नदियों पर क्रूज और इको-पर्यटन की परियोजनाएं चल रही हैं।
विधायी और पर्यावरणीय प्रयास
- राष्ट्रीय जलमार्ग अधिनियम (2016) और अंतर्देशीय पोत अधिनियम (2021) इस क्षेत्र को विनियमित और मानकीकृत करते हैं।
- हरित नौका दिशानिर्देश (2024) हाइब्रिड और पर्यावरण-अनुकूल जहाजों को प्रोत्साहित करते हैं।
- IWAI हाइब्रिड इलेक्ट्रिक और हाइड्रोजन-ईंधन-सेल जहाजों के माध्यम से संधारणीयता को बढ़ावा देता है।
कौशल विकास और भविष्य का दृष्टिकोण
- नौवहन और पोत प्रबंधन में कौशल विकास के लिए क्षेत्रीय उत्कृष्टता केन्द्र स्थापित किए जा रहे हैं।
- आगामी 'भारत समुद्री सप्ताह 2025' अंतर्देशीय जलमार्गों में नवाचारों पर केंद्रित होगा।
भारत के जलमार्गों का पुनरुद्धार, आर्थिक, पर्यावरणीय और सांस्कृतिक विकास को जोड़ते हुए, एक स्थायी भविष्य के लिए निहित क्षमता का दोहन करने की राष्ट्र की क्षमता को दर्शाता है।